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  的进水口进入-水室,然后流入壳体-的管束,当冷却水在换热管内流动时,与进入壳体(汽侧)内的蒸汽进行了热交换,冷却水吸收了大量的蒸汽凝结热量,水温升高,-后进入出口水室,并通过冷却水出口溢出-后轴封的蒸汽,通过-汽管道,从汽封加热器的-汽入口进入壳体内侧。蒸汽流经壳体内-间隔板的导流,不断在管束的换热管之间流动,并进行热交换,大部分蒸汽在经过换热管外壁时,释放大量的热量而凝结成水,凝结水从管道。由于-汽-有部分不可凝结的空气,为了使-汽不断通过-汽管道,进入汽封冷却器,需要将气体抽出,通过蒸汽

  汽封冷却器换管-般采用卧式U形管表面式换热器,管子材料采用不锈钢管,管子除胀接外还需与管板采用-封焊;也有用HSn-70-1锡黄铜的,用胀管方式固定在管板上,此时管束向U形管端自由膨胀。但对于-临界及--临界机组汽封加热器换管管材-须选择不锈钢管。

  起初运行是正-的,运行大约半小时后出现问题,表现为汽轮机两-冒汽,汽封加热器的放空管-口没有气体排出!汽封加热器的放空管道淋打开后全是水,这种状况时间-了汽封冷却器里面全是水!出现这样的现象基本可以肯定冷凝-果太-把蒸汽冷凝为液体后没有即使放空,再就是管程有--,再就是你的管程和壳程不是-体的话也有可能里面的内浮头垫子没有弄-导致内浮头有泄-等状况。如果是管束内管子有--,那问题就大了,基本需要将管子换掉了。

  汽封冷却器是-个热交换器,它从轴封来的汽气-合物-回收凝结水,由装在冷却器-上的抽气器将空气排出。-般用主凝结水作为冷却介质。 汽封加热器-般采用卧式U形管表面式换热器(见下图),管子材料采用不锈钢管,管子除胀接外还需与管板采用-封焊;也有用HSn-70-1锡黄铜的,用胀管方式固定在管板上,此时管束向U形管端自由膨胀。但对于-临界及--临界机组管材-须选择不锈钢。 壳体内的水位应设指示器及监视装置,对于卧式换热器,-须-别注意蒸汽侧凝结水不得淹没冷却管,否则会使传热急剧-化。 工作时,主凝结水由进水室流入冷却管,经U形管转向出水室,汽气-合物进入壳体后,在管外迂回流动,通过管壁将热量传递给主凝结水,-合物-的蒸汽凝结成疏水从壳体下部疏水口通过--水封排出,部分剩余的空气和不凝气体-合物由抽气器排出。

  Gs管内蒸汽流量,可取为设计汽封间隙下计算-汽流量的1.5倍(kg/h);

  在已知-合物压力,-合物-蒸汽量、空气量和空气温度的条件下,-算出 蒸汽分压力、空气分压力、-合物焓、-合物温度,然后求得-合物比体积,-后按下式计算管径:

  Ga管内-合物-的空气量,可取为设计汽封间隙下计处-空气量的1..5倍(kg/h);

  Gs管内-合物-的蒸汽量,可取为设计汽封间隙下计算-汽量的1.5倍(kg/h);

  汽封加热器换管根据介质的压力和温度选择管材和壁厚,温度-过400℃时,应选用合金钢管;-400℃时,可选用碳素钢管。

  供汽管道应朝来汽方向倾斜,其倾斜率为1/50,以便供汽管上的阀门关闭时,管内的凝水可疏向来汽管。

  使用喷水减温时,就在减温器出口汽管上装设连续疏水装置,并能排出喷水阀全开时喷入汽封管内的全部水量。

  汽封冷却器的作用:回收来自-、后轴汽封的蒸汽,使之凝结成为水,供锅炉使用。 其工作原理及结-比较简单。从冷却水-来的水,进入-水室后分成两路,分别进入--、-二凝汽室铜管束等,转而从冷却水出口抽出。当汽轮机-后汽封来的蒸汽,从汽封蒸汽-进入--凝汽室后,大部分蒸汽在经过铜管外壁时释放大量的凝结热量而被凝结成水,凝结水从凝结水出口排出,进入疏水管道。有些不能凝结成水的空气和少量残余蒸汽由喷管、-合室、扩压管组成的抽气装置抽人-二凝汽室,在-二凝汽室-,这部分蒸汽与铜管束外壁接触再进行-次热交换,部分蒸汽凝结成水,从凝结水出口排出,也进入疏水管道。由于抽气装置在将空气和蒸汽进人凝汽室时,它的压力大于大气压,此时还存在不凝结的空气和-少量残留蒸汽的-合物,从排汽口排气。

  6.告知所在地,-须将需要换管的原设备发货到我们公司-换。方便水压试验等。以防现场安装不进去或出现-现象。

  以下304不锈钢管/316L不锈钢管换热管冷却管规格技术参数仅供参考,详细参数电话咨询我们!以-际管束为准,可按客户要求设计相应管束!

  汽封加热器又称轴封加热器的换热器水侧采用了四流程结构,其冷却水首先从汽封冷却器的进水口进入进口水室,然后流入壳体中的管束,当冷却水在换热管内流动时,与进入壳体(汽侧)内的蒸汽进行了热交换,冷却水吸收了大量的蒸汽凝结热量,水温升高,最后进入出口水室,并通过冷却水出口溢出汽封冷却器。来自汽轮机前后轴封的蒸汽,通过漏汽管道,从汽封加热器的漏汽入口进入壳体内侧。蒸汽流经壳体内中间隔板的导流,不断在管束的换热管之间流动,并进行热交换,大部分蒸汽在经过换热管外壁时,释放大量的热量而凝结成水,凝结水从疏水口排出,并进入疏水管道。由于漏汽中有部分不可凝结的空气,为了使漏汽不断通过漏汽管道,进入汽封冷却器,需要将气体抽出,通过蒸汽喷射器,将空气和残余蒸汽排向大气。

  汽封冷却器换管一般采用卧式U形管表面式换热器,管子材料采用不锈钢管,管子除胀接外还需与管板采用密封焊;也有用HSn-70-1锡黄铜的,用胀管方式固定在管板上,此时管束向U形管端自由膨胀。但对于超临界及超超临界机组汽封加热器换管管材必须选择不锈钢管。

  起初运行是正常的,运行大约半小时后出现问题,表现为汽轮机两段冒汽,汽封加热器的放空管线口没有气体排出!汽封加热器的放空管道淋打开后全是水,这种状况时间久了汽封冷却器里面全是水!出现这样的现象基本可以肯定冷凝效果太好把蒸汽冷凝为液体后没有即使放空,再就是管程有漏点,再就是你的管程和壳程不是一体的话也有可能里面的内浮头垫子没有弄好导致内浮头有泄漏等状况。如果是管束内管子有漏点,那问题就大了,基本需要将管子换掉了。

  汽封冷却器是一个热交换器,它从轴封来的汽气混合物中回收凝结水,由装在冷却器顶上的抽气器将空气排出。一般用主凝结水作为冷却介质。 汽封加热器一般采用卧式U形管表面式换热器(见下图),管子材料采用不锈钢管,管子除胀接外还需与管板采用密封焊;也有用HSn-70-1锡黄铜的,用胀管方式固定在管板上,此时管束向U形管端自由膨胀。但对于超临界及超超临界机组管材必须选择不锈钢。 壳体内的水位应设指示器及监视装置,对于卧式换热器,必须特别注意蒸汽侧凝结水不得淹没冷却管,否则会使传热急剧恶化。 工作时,主凝结水由进水室流入冷却管,经U形管转向出水室,汽气混合物进入壳体后,在管外迂回流动,通过管壁将热量传递给主凝结水,混合物中的蒸汽凝结成疏水从壳体下部疏水口通过多级水封排出,部分剩余的空气和不凝气体混合物由抽气器排出。

  Gs管内蒸汽流量,可取为设计汽封间隙下计算漏汽流量的1.5倍(kg/h);

  在已知混合物压力,混合物中蒸汽量、空气量和空气温度的条件下,先算出 蒸汽分压力、空气分压力、混合物焓、混合物温度,然后求得混合物比体积,最后按下式计算管径:

  Ga管内混合物中的空气量,可取为设计汽封间隙下计处漏空气量的1..5倍(kg/h);

  Gs管内混合物中的蒸汽量,可取为设计汽封间隙下计算漏汽量的1.5倍(kg/h);

  汽封加热器换管根据介质的压力和温度选择管材和壁厚,温度超过400℃时,应选用合金钢管;低于400℃时,可选用碳素钢管。

  供汽管道应朝来汽方向倾斜,其倾斜率为1/50,以便供汽管上的阀门关闭时,管内的凝水可疏向来汽管。

  使用喷水减温时,就在减温器出口汽管上装设连续疏水装置,并能排出喷水阀全开时喷入汽封管内的全部水量。

  汽封冷却器的作用:回收来自前、后轴汽封的蒸汽,使之凝结成为水,供锅炉使用。 其工作原理及结构比较简单。从冷却水进口来的水,进入前水室后分成两路,分别进入第一、第二凝汽室铜管束等,转而从冷却水出口抽出。当汽轮机前后汽封来的蒸汽,从汽封蒸汽进口进入第一凝汽室后,大部分蒸汽在经过铜管外壁时释放大量的凝结热量而被凝结成水,凝结水从凝结水出口排出,进入疏水管道。有些不能凝结成水的空气和少量残余蒸汽由喷管、混合室、扩压管组成的抽气装置抽人第二凝汽室,在第二凝汽室中,这部分蒸汽与铜管束外壁接触再进行一次热交换,部分蒸汽凝结成水,从凝结水出口排出,也进入疏水管道。由于抽气装置在将空气和蒸汽进人凝汽室时,它的压力大于大气压,此时还存在不凝结的空气和极少量残留蒸汽的混合物,从排汽口排气。

  6.告知所在地,必须将需要换管的原设备发货到我们公司更换。方便水压试验等。以防现场安装不进去或出现漏现象。

  以下304不锈钢管/316L不锈钢管换热管冷却管规格技术参数仅供参考,详细参数电话咨询我们!以实际管束为准,可按客户要求设计相应管束!

 


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