9月18日,广州市汽车服务业协会组织召开新能源汽车上牌问题座谈会,广州市汽车服务业协会秘书长郭俊荣、新能源汽车与充电设施专委会秘书长毛中生主持会议,来自新能源经销商、运营商等企业的三十余位代表出席座谈会并参与讨论。会议就新能源汽车上牌难的原因、上牌中出现的问题、解决办法等方面展开深入交流。

　　电动汽车资源网了解到，全国汽车标准委员会近日就汽车行业标准《电动汽车用电加热器》征求意见。该标准规定了电动汽车加热器的相关术语定义，性能要求，试验方法，检验规则及标志，包装运输贮存等，该标准适用于电动汽车等新能源汽车的电加热器。征求截至日期为10月17日。

　　近年来，随着我国新能源汽车的发展，电动汽车用电加热器属于新型加热元件，主要应用于电动汽车等新能源汽车领域，目前已经得到了国内众多一流整车厂商的认可和接受，并已经开始规模化生产和批量化应用，但国内缺少国家标或行业标准，生产厂各自各标，使产品质量没有一个规范的控制要求，导致产品技术要求不同，不同企业间存在恶性竞争。为规范市场产品技术要求，特制订此标准。此标准规范了电动汽车用电加热器的技术要求及实验方法，能够达到提高产品质量目的，避免企业之间的恶性竞争。满足了电动汽车等新能源汽车辆驾乘的安全性、舒适性、电池保温等需求，为当前加快推动传统汽车产业的战略转型，解决能源环境问题起至关重要的作用。

　　近日，全国汽车标准委员会就汽车推荐性国家标准《电动汽车能量消耗率限值》征求意见。该标准规定了电动汽车能量消耗率限值，适用于最大设计总质量不超过 3500 kg的M1类纯电动汽车。征求意见截至日期为2017年9月25日。

　　截止到2017年9月18日，据新能源汽车国家监测平台统计，累计注册整车企业411家，通过“平台符合性检测”的整车企业273家，通过“车辆符合性检测”的车型3972个。

　　东旭光电最新的投资者关系活动记录表显示，2017年是东旭光电的战略转型之年，在前期玻璃基板及显示材料投资进入收获期之际，公司致力于发挥大制造业的产业协同性，基于在石墨烯及石墨烯基锂离子电池领域的技术突破，启动上海申龙客车的收购事项，努力打造一条“高端材料-石墨烯基锂离子电池-新能源汽车”的产业链闭环。

　　一汽集团将针对关键核心板块，一汽-大众和一汽轿车以及相关职能部门负责人易位。9月18日，一汽集团按照流程，率先竞选、决策并内部宣布正职人选。其中，一汽-大众有限公司总经理张丕杰将调任一汽集团采购部部长，负责红旗采购业务，原职务由一汽纪委刘亦功接任；另外，一汽轿车股份有限公司总经理胡咏将调任一汽集团战略管理部部长；原一汽集团规划部部长付炳锋调任一汽驻京办主任。

　　比亚迪宋MAX新能源版本车型将于明年下半年推出，此外，宋MAX1.5T车型将于9月25日上市，并且随后还将推出2.0L车型，而这款全新MPV也将开启比亚迪全新的家族化设计方向以及平台化战略。

　　比亚迪将根据未来市场需求的变化，推出宋MAX的其他动力版本车型，例如2018年下半年陆续推出宋MAX新能源版本车型，其中包括纯电动版本以及混动版本。座椅布局方面，宋MAX未来将推出2+2+2的6座版车型（先期为2+2+3的7座版）。

　　近日，从裕隆集团官方获悉：纳智捷将陆续推出10款全新车型，涵盖SUV、MPV以及Cross跨界车型。根据规划，小型SUV纳智捷U5 SUV将于9月27日正式上市，而在明年，纳智捷还将推出两款纯电动车和一款7座SUV车型。

　　今天，雷诺-日产-三菱汽车联盟制定了一项新计划，该计划希望将由三家汽车厂商组成的汽车联盟未来能够成为电动汽车和自动驾驶汽车的代表力量。这个联盟名叫“2022联盟”，希望在2022年之前推出12辆纯电动汽车以及40款配备自动驾驶技术的产品，同时该联盟还希望能够成为提供自动驾驶技术“汽车共享”服务的领导者。

　　2022联盟预测，到2022年年底，三家公司的总销量将超过1400万，并且营收达到2400亿美元。

　　据日本《共同社》9月15日消息，计划在2030年为旗下所有车型推出电动版本，包括纯电动与混动版车型。官方尚未对该消息做出回应。

　　目前为止，该公司旗下尚无纯电动车型，仅有3提供混合动力版本。该公司表示其将在2019年开始推出电动动力系统技术，为了响应其他汽车制造商，已与丰田汽车建立合作关系，共同研发相关技术。

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