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杏彩体育竞彩:你的温暖 我的生意--德国埃贝赫

时间:2024-02-25 04:21:40点击次数: 来源:杏彩体育官网app下载安装苹果 作者:杏彩体育赞助

  埃贝赫加热器是一个从原理上很容易解释的产品。利用汽车自身的燃油,埃贝赫的水暖或气暖加热系统,通过燃烧(类似单缸)产生热量,预热发动机和驾驶舱,甚至货仓和整个客车。埃贝赫的产品对燃油没有特殊要求,只要发动机能用,就可以用。在欧洲,埃贝赫的加热器占据了客车市场的50%。

  “空调系统是和发动机在一起的,当发动机启动后,空调才能开始工作。而我们的加热器是独立的,在发动机开始工作前,就可以预热发动机,使其进入最佳工作温度。要知道,在合适的温度下,燃烧充分下,可以节省很多燃油以及降低排放。”埃贝赫OEM销售部经理熊楚对《汽车商业评论》说。

  但对于中国消费者来说,即使经历了今年春节期间肆虐南方各省的暴雪和低温,他们依然对埃贝赫的加热产品毫无感觉。这从埃贝赫在中国的市场份额就能看出来。“在中国本土客车品牌中,埃贝赫市场份额只有5%,比较小。”萨斯说,“我们在北京的工厂将从今年7月开始组装生产,因此在中国的业务拓展也是我未来最大的挑战。”

  埃贝赫的汽车加热产品进入中国已经有10年历史。他们在1990年代后期和河北省泊头市的宏业公司合作,由后者代理销售其客车加热器。但在当时,中国客车还都处于低价销售时期,出口不多,对于加热器的需求不大。

  萨斯说,当我们考虑市场份额的时候,我们得把产品分成低成本和高成本来看,在低成本的客车中,我们的产品很难切入,因为我们的质量和性能决定了我们的价格很高,但是在高售价的客车中,我们的产品还是很受欢迎的。

  这个情况在最近两年得到改变。根据中国客车统计信息网发布的数据,2007年国内共计出口客车26867辆,同比增量为16081辆,增长149.09%,出口金额达到66.72亿人民币,同比增量为36.76亿人民币,增长122.70%,出口企业数达到31家,比上年增加4家。出口的快速发展,特别是到欧洲以及俄罗斯等国家出口的增加,当地气候对于客车产品的要求也有所变化。一些当地经销商希望,中国厂家能够把欧洲流行的车辆加热器也安装到产品上。

  这和萨斯的预测不谋而合。他估计,在未来5年内,中国客车的出口将会快速增加,当他们需要在欧洲或者美国销售的时候,他们会发现,埃贝赫的加热器将很有用处。“所以我们在当地设厂,也可以帮助他们在出口前就对当地的需求有所准备。”

  萨斯举例说,我们的主要市场还是在欧洲。当依维柯需要买到波兰的时候,他就必须安装我们的加热器,因为当地气候比较寒冷。在德国,几乎所有的长途运输车都会安装我们的加热器,因为长途运输的司机需要休息,这时他可以关掉发动机,用发热器来保证驾驶室的舒适温度。

  虽然目前埃贝赫在中国的客户都是一些小的定务的企业,没有大量供货,但萨斯对此并不担心。他对《汽车商业评论》说:“大家对我们产品的了解还要有个过程,很多人会问,我的车已经有了空调,我还需要加热器吗?其实这是两个完全不同的功能。对于水暖的,在热车之后,可以关掉,而气暖的,则可以一直使用保持车内温暖。”

  事实上,从去年开始,埃贝赫水暖加热器就开始变得更受关注起来,因为有家中国企业要把客车买到西伯利亚,当地客户需要能够保证发动机快速启动,就需要埃贝赫的水暖加热系统。

  看到这个巨大的潜力,加上埃贝赫的欧洲客户也陆续在中国建立工厂或展开销售,2006年底,埃贝赫决定在北京亦庄建立一个加工厂,为本地供货。

  在埃贝赫的规划中,客车和其他车市场要分开来做。因为即使不是为了预热发动机,客车在很多时候也都需要保持车内温度,但对于轿车用户来说,其对加热器的需求,很大程度上受居住地区的影响。上海居民不可能对这个产品有兴趣,在东北,特别是黑龙江的哈尔滨,这个产品就几乎成了必需品。

  因此,尽管萨斯被媒体反复提问,面对南方雪灾,埃贝赫究竟如何体现自己的价值。他只能回答说,这是个很难解释的事情。这次雪灾是个区域性的突发气候事件,埃贝赫的产品并不能在这类气候地区获得很好的需求,因为当地长期的温度条件并不需要为车辆提供加热,更多的产品应用还是要在那些高寒地区。在北美,埃贝赫很早就找到市场机会,于1973年在加拿大建立了第一家子公司,为北美市场提供驻车加热器产品。

  萨斯说:“我们的产品,在于这些地区的话,能够起到最大的作用是,我们可以不通过发动机就提供很好的供热能力,不但节省能源,而且可以保证发动机和车辆处于最佳工作环境。”

  他介绍说,一方面,埃贝赫的独立式燃油加热器可以保护汽车发动机,实验证明,冷启动对汽车发动机的损害相当于汽车行驶70公里,埃贝赫独立式燃油加热器可以避免冷启动而对汽车造成的损害,而且在汽车发动时可以降低约60%的废气排放量,预热过的发动机更可以节油达20%。此外,它还可延长发动机的使用寿命,减少汽车发动时产生的废气排放,油耗也更低。

  由于加热器要安装到车辆内部,因此无论是配套市场还是售后市场,埃贝赫都要提供更深入的服务,帮助厂家或者经销商更好地将加热器安装进去,并保持稳定运行。

  为了确保驻车加热器的顺利装配,埃贝赫通过培训的形式,向汽修厂以及整车生产商、销售商提供大量技术知识。另外,埃贝赫还为汽车制造商提供个性化的咨询服务,以确保加热器被顺利地安装到车辆上。萨斯说:“我们在北京还有一个20人的培训中心,可以培训工程师来如何安装这些加热器。”

  不过,价格依然是埃贝赫加热系统开拓中国市场的最大困难。在欧洲,埃贝赫的客户大多是售价在20万元人民币以上的车型,对于单价1万多元人民币的加热器来说,客户还可以接受。但在中国,由于汽车价格更多是在10万元左右,因此开拓售后市场变得非常麻烦。对于那些几万元的车来说,几乎不可能配套。

  惟一能够解决问题的是让用户在实际使用中体验。熊楚告诉《汽车商业评论》,他们在东北做了推广之后,一位QQ车主最后选择安装埃贝赫的加热器,“因为很有用”。但这样的例子,还很难形成规模。

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